信 息 簡 報(bào)
上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)
上海市進(jìn)出口公平貿(mào)易行業(yè)工作站
2021年第3期
主要內(nèi)容：
一、鋼管企業(yè)，你做好碳減排的準(zhǔn)備了嗎？
二、浦項(xiàng)計(jì)劃開發(fā)氫充電站用無縫鋼管
三、國內(nèi)鋼管普漲100元 熱卷期貨創(chuàng)上市新高
四、興澄特鋼擬為浙江鋼管提供500萬美元擔(dān)保
五、歐委會(huì)對(duì)鋼鐵保障措施發(fā)起延期審查
六、歐盟對(duì)印度球墨鑄鐵管進(jìn)行第一次反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查
七、阿根廷對(duì)可鍛性鑄鐵管件和球墨鑄鐵管配件啟動(dòng)非優(yōu)惠原產(chǎn)地驗(yàn)證程序
一、鋼管企業(yè)，你做好碳減排的準(zhǔn)備了嗎？
最近，協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)員的大會(huì)的主題是“碳減排與鋼管高質(zhì)量發(fā)展”，上海WTO事務(wù)咨詢中心理事長、國家商務(wù)部經(jīng)貿(mào)政策咨詢委員會(huì)委員王新奎教授為大家講解了《2021.全球氣候議程與鋼管產(chǎn)業(yè)國際合作新方向》，揭示了鋼管行業(yè)面臨“碳達(dá)峰”、“碳中和”嚴(yán)重挑戰(zhàn)的同時(shí)，也存在著很大的機(jī)遇。那么，鋼管企業(yè)，你做好碳減排的準(zhǔn)備了嗎？
為了加深大家對(duì)“碳減排”緊迫性的了解，我們摘取了上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所黨委書記、總裁周小全的報(bào)告，供大家參考——加快建設(shè)全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)
▲構(gòu)建“1 N”型支撐政策制度體系
▲實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)主體多元化
▲進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)價(jià)格發(fā)現(xiàn)能力
▲積極探索碳市場(chǎng)國際合作
▲打造“三位一體”市場(chǎng)格局
中央財(cái)經(jīng)委第九次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。重點(diǎn)做好完善綠色低碳政策和市場(chǎng)體系，加快推進(jìn)碳排放權(quán)交易，積極發(fā)展綠色金融等工作。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全國碳市場(chǎng)一旦啟動(dòng)，按照配額發(fā)放規(guī)模計(jì)算，將超過歐盟和美國等區(qū)域碳市場(chǎng)，成為全球最大的碳交易市場(chǎng)體系。
全國碳排放交易預(yù)計(jì)在今年6月底前啟動(dòng)，初期覆蓋電力行業(yè)，年配額總量將近40億噸，在全球20余個(gè)排放交易體系中居首位。上海是全國碳排放交易平臺(tái)的承載地，是國內(nèi)唯一達(dá)成七個(gè)履約年度均實(shí)現(xiàn)100%履約率的試點(diǎn)地區(qū)。當(dāng)前，依托上海環(huán)交所為基礎(chǔ)的全國碳排放交易機(jī)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)到了最關(guān)鍵階段。要從全局高度精心謀劃和積極推進(jìn)全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的高水平建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展。
第一，構(gòu)建以《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》為基礎(chǔ)框架的“1 N”型支撐政策制度體系，夯實(shí)保障全國碳市場(chǎng)統(tǒng)一運(yùn)行和管理的制度基礎(chǔ)。
全國碳市場(chǎng)的第一個(gè)履約周期從2021年1月1日開始，監(jiān)管及違約懲罰等制度基本形成，為今年6月底前全國碳市場(chǎng)啟動(dòng)交易奠定良好基礎(chǔ)。加快出臺(tái)《碳排放權(quán)交易管理?xiàng)l例》，在配額分配機(jī)制、核查工作、信用監(jiān)管、聯(lián)合懲戒等方面完善相關(guān)內(nèi)容，并及早完成立法，從而使全國碳市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)有法可依，推動(dòng)各部門之間形成協(xié)調(diào)機(jī)制，確保全國碳市場(chǎng)各項(xiàng)政策維持長期穩(wěn)定。
第二，進(jìn)一步豐富市場(chǎng)主體，實(shí)現(xiàn)全國碳排放交易市場(chǎng)主體多元化，持續(xù)提升市場(chǎng)的覆蓋面、流動(dòng)性和有效性。
基于我國碳達(dá)峰目標(biāo)的緊迫性，需盡快將鋼鐵、化工、水泥等其他重點(diǎn)排放源行業(yè)納入全國碳市場(chǎng)，逐步將全國碳市場(chǎng)行業(yè)覆蓋排放源占比提高到50%以上。產(chǎn)品體系方面，在全國碳配額的基礎(chǔ)上，盡快規(guī)劃國家核證自愿減排量（簡稱“CCER”）、碳普惠等品種，加快構(gòu)建完整的現(xiàn)貨產(chǎn)品體系；加快推進(jìn)碳遠(yuǎn)期、碳掉期、碳互換等衍生品交易，為交易主體提供多樣化風(fēng)險(xiǎn)管理工具，逐步形成統(tǒng)一的碳現(xiàn)貨及衍生品市場(chǎng)。
第三，依托上海成熟的綠色金融和資本市場(chǎng)體系，推進(jìn)全國碳排放交易市場(chǎng)的金融化探索，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)價(jià)格發(fā)現(xiàn)能力。
有序推進(jìn)碳質(zhì)押（抵押）、碳租借（借碳）、碳回購等多樣化的碳金融工具。鼓勵(lì)探索碳市場(chǎng)的遠(yuǎn)期、期貨、期權(quán)等金融產(chǎn)品交易；支持碳基金、碳債券、碳保險(xiǎn)、碳信托、碳資產(chǎn)支持證券等金融創(chuàng)新，充分發(fā)揮碳排放權(quán)融資功能，吸引更多資本投入一級(jí)和二級(jí)碳市場(chǎng)，滿足交易主體多元融資需求。
第四，積極探索碳市場(chǎng)的國際合作，提升我國國際碳定價(jià)能力，在國際社會(huì)發(fā)揮積極的引領(lǐng)性作用。在巴黎協(xié)定引領(lǐng)的全新全球氣候治理格局下，碳市場(chǎng)在減少各國二氧化碳排放、兌現(xiàn)國家自主貢獻(xiàn)中繼續(xù)占據(jù)著重要地位。應(yīng)對(duì)氣候變化是全球性的問題，要實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定的目標(biāo)，全國碳市場(chǎng)要積極與國際碳市場(chǎng)接軌，進(jìn)一步加快國內(nèi)與國際碳交易機(jī)制間的政策協(xié)調(diào)，建立與國際碳市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。
第五，加快推動(dòng)全國碳市場(chǎng)平臺(tái)的功能集聚，打造“三位一體”的多層次復(fù)合型碳市場(chǎng)格局，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)。根據(jù)測(cè)算，即使全國碳市場(chǎng)八大行業(yè)全部納入，占全國碳排放總量也只有僅僅50%以上，還有相當(dāng)大的納入空間。要實(shí)現(xiàn)我國減排目標(biāo)，除納入強(qiáng)制減排市場(chǎng)外，還要將自愿減排市場(chǎng)和碳普惠市場(chǎng)納入。
（上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)整理）
特別是高壓氫儲(chǔ)存容器，主要通過擴(kuò)大無縫鋼管的直徑制作而成，而目前韓國國內(nèi)無法制造990bar級(jí)容器專用的大口徑無縫鋼管，只能全部依靠進(jìn)口。因此，浦項(xiàng)與韓國乃至海外鋼管企業(yè)合作，積極應(yīng)對(duì)輸氫管道和儲(chǔ)氫容器用鋼材的需求增長。
氫能商業(yè)化的核心就在于耐高壓材料的技術(shù)實(shí)力。特別是氫能電動(dòng)汽車或運(yùn)輸長管拖車材料輕量化也是一大研究課題。盡管目前碳纖維復(fù)合材料已應(yīng)用于氫能電動(dòng)汽車，但價(jià)格居高不下，如果投入使用更多具備價(jià)格競(jìng)爭力的鋼材，不僅能夠與復(fù)合材料相匹敵，而且氫能商業(yè)化的時(shí)代也會(huì)提前到來。
2020年12月，浦項(xiàng)正式宣布到2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，并確立了綠色氫業(yè)務(wù)模式。計(jì)劃到2030年具備氫關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)能力，將氫業(yè)務(wù)打造成集團(tuán)新興事業(yè)的支柱，其中，除了開發(fā)氫氣“生產(chǎn)-運(yùn)輸-儲(chǔ)存-利用”所需的鋼材外，還將增加副產(chǎn)氫生產(chǎn)設(shè)備；從研發(fā)制氫核心技術(shù)開始，再到“氫還原煉鐵工藝”研究，真正從內(nèi)部強(qiáng)化氫相關(guān)技術(shù)能力。
（世界金屬導(dǎo)報(bào)）
