8月2日，玉龍股份董事長唐永清等一干高管辭職，在此之前玉龍高管們的股份和表決權轉讓給從事資本運作的知合科技，標志著繼“異鋼股份”、“上海鋼管”兩只鋼管股票異化為資本運作的金融股票和IT股票后，鋼管行業又減少了一家上市公司。

有網友透露，知合科技表示，入主玉龍的目的，不排除將借助上市公司平臺，整合優質資產，增強上市公司的盈利能力，提升上市公司價值。同時在未來12個月，知合科技將在合適時機繼續增持玉龍股份，增持價格將不低于大宗交易的價格，對應金額不少于1億元。

后續計劃方面，知合科技稱，其不排除在未來十二個月內嘗試對上市公司資產、業務進行調整的可能性，并可能籌劃針對上市公司或其子公司的資產和業務進行出售、合并、與他人合資或合作的事項，或上市公司擬購買或置換資產的重組事項。

據《華夏時報》報道，先前知合科技就通過“轉讓股權+委托表決權”獲得上市公司“黑牛食品”的實控權，接著受讓委托表決權那部分股票，最后將黑牛食品原有的主要資產出售給原實控人林秀浩，通過這一系列動作，華夏幸福實控人王文學成功地將黑牛食品“騰空”成一個較干凈的“殼公司”。而通過轉讓股權獲得大把現金的林秀浩則以5.13億元的現金對價向黑牛食品購買了五家子公司全部股權，涵蓋了黑牛食品在食品方面的主要資產。

現在林秀浩可以全身心的投入TAKI的研發和推廣了。

《華夏時報》發問：玉龍股份會否效仿？

玉龍股份近期的一系列動作顯示，玉龍股份有可能仿效黑牛食品擺脫資本市場的桎梏。

2016年4月30日，尼日利亞萊基自貿區開發公司董事會實地考察了玉龍股份。唐永清向來賓介紹了玉龍股份的發展歷程以及玉龍（萊基）公司的進展和計劃，同時希望各級領導一如既往的關心、支持玉龍；萊基自貿區開發公司總經理丁永華、副總經理Rotimi Ibrahim先生表示，玉龍股份在萊基投資有遠見，走在中國支持非洲之前，同時他們也承諾自貿區各級領導、各部門一定會全力支持玉龍，為玉龍的發展盡心盡職。

2016年6月16日，中國土木工程集團有限公司總經理曹保剛一行來到江蘇玉龍鋼管股份有限公司考察，并簽署了戰略合作框架協議。玉龍將以中土集團主導投資的萊基自貿區為平臺，投資5,000 萬美元，建設年產8 萬噸的高鋼級螺旋埋弧焊接鋼管生產線一條，年產 200 萬平方米的防腐生產線一條，預計將在 2016 年度內建設完成，建為尼日利亞最大的鋼管廠，并帶動尼本土鋼管制造業的技術升級。

鋼管行業是鋼鐵工業的一部分，因此與鋼鐵工業一樣屬于周期性行業。周期性行業的特征就是產品價格呈周期性波動。在市場經濟情況下，產品價格形成的基礎是供求關系，而不是成本，成本只是產品最低價的穩定器，但不是決定的基礎。因此周期性行業的利潤水平不可能像股民們預期的那樣——永遠呈正向遞增。

華為2015年年報顯示，2015年，華為的研發投入占到銷售額的15%左右，為596億元人民幣。而凈利潤為369億元人民幣，利潤率約為9.34%。實體經濟與虛擬經濟不一樣，實體經濟需要大量的研發投入，才能保持企業的行業領先地位，才能靠產品開發乃至創造市場。然而上市公司“股東價值”的桎梏，卻不允許他們這樣做。

蘇珊娜·斯密特（德國前總理斯密特的女兒，經濟學博士，浸潤金融界30余年）在她《沒有道德的市場——國際金融精英的失誤》一書中，對上市公司是這樣描述的：“‘股東價值’這句咒語導致各個公司的注意力都聚集在自己的股票行情上，他們一天到晚跟在行情后面跑，再者還有主導金融市場的股票分析師的逼迫，他們每一季度都很希望看到更好的業績”。

試想，公司的‘注意力都聚集在自己的股票行情上’，還要‘每一季度都很希望看到更好的業績’，哪兒還有精力做研發，哪兒還有資金用于研發。

為了‘股東價值’，2005年保時捷CEO文德林·魏德金惡意收購大眾集團，導致大眾汽車股價大幅上升，2006-2007年度保時捷在金融交易中獲得的利潤幾乎是汽車銷售的4倍。然而隨著2008年金融危機的到來，保時捷的投機徹底失敗，2008-2009年度損失44億歐元，欠下近百億歐元的債務，保時捷也淪為大眾旗下的第十個品牌。文德林·魏德金卻從這場豪賭中賺的盆滿缽滿，任期最后一年掙得7700萬歐元，離任時還收到5000萬歐元的補償費。不過，偷雞不成、反蝕把米，2012年文德林·魏德金受到斯圖加特檢察院的調查，面臨5年牢獄之災。

看來實體經濟總在股市里折騰，定會影響企業發展。資本市場可以助力實體經濟的發展，資本市場也會桎梏實體經濟的發展。正所謂‘成也蕭何、敗也蕭何’關鍵是掌握好這個度！