2016年5月3日星期二
27日，特斯拉CEO馬斯克表示，公司未來將推出一款比Model 3更便宜的電動汽車，帶領全民進入電動車時代。特斯拉電動汽車的逐步平民化，將為新能源汽車推廣起到重要示范作用。同時，公司訂單的大幅增長以及本土化推進，也給國內產業鏈供應商帶來新增零部件配套需求。
目前特斯拉推出了Model S、Model X和Model 3三款車型，美國售價約為8萬美元、8萬美元和3.5萬美元起。其中Model 3訂單已達40萬輛，顯示平民化車型受到市場高度追捧。馬斯克認為，特斯拉Model 3僅需3.5萬美元就可以在功能和性能上超越大多數高端運動轎車，而且其使用電能驅動，清潔高效。未來特斯拉產品將會更加便宜，Model 3目標是讓多數人都能買得起，第四代產品將帶領全民進入電動車時代。
特斯拉3月發布的新款Model 3汽車，單次充電續航215英里，約為346公里，目前訂單量已達40萬輛。據悉，Model 3的電池技術采用了硅碳負極，能量密度將達到300Wh/kg。通過在石墨材料中加入硅來提升電池能量密度，已成為行業主流方向之一，各大電芯廠商都在推進硅碳負極電池的商業化。
特斯拉的第四代電動汽車將以更高的性價比，加速新能源汽車普及。同時，其產品定價的降低也加劇了行業競爭，倒逼我國鋰電池技術等產業環節進步。26日，科技部部長萬鋼提出，未來五年，要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使單位電池能量達到300瓦時以上的同時，成本降至1元以下。在磷酸鐵鋰和三元材料等技術路線中，三元材料的能量密度更具優勢，也存在進一步提升空間，有望迎來快速發展。此前工信部聯合了行業內外九家企業，已投入5億元資本，組建動力電池研究院或動力電池研究研發平臺。
