中國鋼協2020年一季度信息發布會透露，鋼鐵業兼并重組國際產能合作成效顯著。
近年來，鋼鐵行業兼并重組取得了實質性進展，寶武成立后接連重組馬鋼、重鋼；建龍先后重組山西海鑫等六家鋼鐵企業；德龍以司法重整方式重組渤海鋼鐵；中信特鋼重組青島特鋼；沙鋼重組東北特鋼；這些“破局”性的經典案例，為跨地區、跨所有制“混改”發揮了示范作用。2019年粗鋼產量排前10的企業占全國比重36.6%，比2015年提高2.4個百分點。但與歐美日韓等國家產量排前4的企業占比均超過60%相比，我國還有很大提升空間。
近年來，隨著“一帶一路”建設的推進和《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》的發布，鋼鐵企業“走出去”熱情空前高漲，涌現出一批重要的海外鋼鐵生產基地項目。如河鋼集團成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，百年老廠重煥生機；廣西盛隆冶金有限公司馬中關丹產業園350萬噸綜合鋼廠生產經營漸行漸穩；建龍集團重組馬來西亞東鋼，一期項目迅速復產，二期200萬噸計劃加速推進；青山集團印尼中蘇拉威西省青山工業園區形成300萬噸不銹鋼冶煉和軋制能力。今年3月9日，河北敬業集團成功收購英國鋼鐵公司；4月2日，印尼德信公司350萬噸綜合鋼廠項目全線投產。
為推動鋼鐵行業積極參與“一帶一路”建設、開展國際產能合作，2017年3月份，經國家發改委辦公廳批準，鋼協聯合全聯冶金商會及主要鋼鐵及相關企業共同發起成立了“中國鋼鐵行業國際產能合作企業聯盟”。截至2019年底，建成和在建的海外綜合鋼廠項目合計粗鋼產能為1590萬噸。開展國際產能合作還有很大空間，中國鋼鐵企業還將積極參與、支持海外各國鋼鐵工業發展，滿足當地經濟發展需求。
