日前，在全聯冶金商會2019年企業交流會上，全聯冶金商會創會名譽會長、原國家冶金局副局長趙喜子發表講話，并就目前鋼鐵行業產量、效益、產能置換、超低排放等熱點問題，結合全聯冶金商會相關調研數據，做了分析。

粗鋼產量須問需求：“但是，鋼鐵行業已經開始進入新一輪的下行周期，這是不可抗拒的。今年粗鋼產量可能達到9.7億噸左右，不會突破10億噸。”趙喜子表示。

效益下滑問題不容樂觀：“上半年鋼鐵行業效益大概下降了20%，下半年仍要繼續下降，全年的效益下降30%是大概率事件。”趙喜子指出。分析效益下滑的原因，他認為主要是4個方面：一是主要原材料鐵礦石幾乎被國外四大礦山企業（淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG）壟斷，國內鋼鐵生產企業并沒有話語權；二是區域性鋼材市場已經出現過剩，例如陜晉川甘地區已經采取主動減產措施；三是部分產品出現結構性過剩勢頭；四是鋼材生產成本上漲向下游行業傳導受阻。

粗鋼產量增長由四個因素導致：一是部分企業采取各種措施實現增產，比如提高冶煉強度、縮短冶煉周期、提高高爐礦石入爐品位等；二是部分鋼鐵企業利用產能置換、技術改造來搞小名堂，違規增加產能；三是部分企業實施產能置換項目時在時間上做文章，新建產能已經投產，而要淘汰的產能卻仍在生產，未能及時拆除。

民企是兼并重組的重要一環：趙喜子表示，民營鋼鐵企業粗鋼產量占到我國鋼鐵企業的60%以上，下一步實施兼并重組，民營企業也是重要一環。