由于年度鉆井計劃逐漸減少，經銷商減少庫存，石油價格在11月呈下降趨勢。J55 ERW油套管價格下跌至1275美元/NT，下跌約25美元/NT。

西德克薩斯中間產品（WTI）從10月份的每桶76.41美元（bbl）高點下跌超過25％至11月20日的53.43美元/桶，創下13個月新低。加拿大石油和布倫特原油的價格下跌幅度相近，市場對需求增長放緩，供應增加和美元走強的跡象作出反應。

勘探和生產(e&p)公司每年的資本預算都是基于新油井的盈虧平衡點，對于WTI來說，頁巖油的價格通常是30美元至50美元/桶。多數公司計劃在2019年適度增加支出，這將推動OCTG需求增長，但油價持續下跌可能會改變這一愿景。

能源行業分析師表示，其結果取決于歐佩克領導人沙特阿拉伯和俄羅斯。雙方正在考慮是否提高產量以獲得更低價格的市場份額，或者減緩流量以引發增長。該聯盟自2017年1月起成功減產，直至10月份供應量增加。美國總統特朗普一直敦促沙特增加產量，以降低汽油價格。

▲10月份和11月份各類鋼管價格對比

11月底有跡象顯示，沙特阿拉伯提議逐步減少原油產量，以便在不造成油價飆升的情況下穩定市場。預計將在12月6日的石油輸出國組織會議之后，或者可能在一周前的沙特和俄羅斯石油部長計劃出席的20國集團峰會上發布更明確的消息。

隨著頁巖氣壓裂技術的成本競爭力增強，尤其是在二疊紀盆地，美國石油生產商可能仍將占據優勢。在二疊紀盆地，新的管道預計將降低成本，并促進從西德克薩斯到墨西哥灣煉油廠的原油輸送。

相比之下，加拿大生產商與美國相比仍處于不利地位，就像歐佩克正在考慮減產一樣。原油基準，加拿大西部精選(WCS)在芝加哥商品交易所(CME)以美元交易，11月跌至每桶20美元以下。原油價格較西德克薩斯中質原油大幅下跌，中游瓶頸擴大了價差。

為了減少石油過剩，主要產油國建議阿爾伯塔省政府強制減產。據報道，支持者建議將產量削減至每天38萬桶，即10%左右。這種削減將減少OCTG的消耗以及對消耗管線，板材和長材產品的油田基礎設施的投資。

雖然本月油價觸及低點，但天然氣市場已表現出季節性強勢。由于東北部的寒冷天氣提高了需求，亨利中心現貨價格自1月以來首次突破每百萬英熱單位4美元以上。

與此同時，鉆井活動仍相對穩定，80%多一點的鉆井平臺瞄準的是石油和頁巖氣。貝克休斯的數據顯示，截至11月20日當周，美國陸上鉆機數量為1052臺。這一數字比前一周下降了6臺，但比2017年同一周增加了152臺。加拿大11月20日的數據為204臺，較前一周增加7臺，較上年同期減少11臺。

今年以來，美國的鉆井作業一直使OCTG在整個供應鏈上高效運轉。鋼廠和分銷商目前正在尋求2019年第一季度的訂單，而此時熱軋卷材價格正在下跌，OCTG進口量正在上升，而由于年度進口配額的限制，幾個月來一直處于冷遇狀態的主要出口國韓國正在恢復出貨量。如果油價跌至阻礙鉆探的水平，那么2019年初庫存可能會隨著三四個月前訂購的進口量的增加而上升。

▲各類鋼管歷史價格趨勢

管線管

需求增長和供應緊張抵消了原材料成本和管道價格下跌的影響。市場風向標ERW X42的定價甚至在1150美元/NT，盡管熱軋卷價格較低，但X52管線管價格仍然保持穩定。

大量的新油井和管道項目正在推動需求。二疊紀盆地管網將于2019年擴建兩個主要項目。新的基礎設施預計將降低運輸成本，緩解西德克薩斯市場的石油過剩，并允許更多的勘探以及可以連接到市場的未完工井的生產。能源部報告說，二疊紀盆地有3700多口井尚未完工，全國有8200口。

從2010年至今，以25%的鋼鐵關稅、配額和幾起貿易案件為形式的進口限制也支撐了管道價格。本月，美國商務部(Commerce Department)對今年2月對中國和印度大直徑管道生產商提起的反傾銷案做出了最終裁決，將傾銷率分別定在50.55%和132.63%，補貼率定在198%至541%。針對加拿大、希臘、韓國和土耳其的最終裁決定于明年1月做出。對加拿大的初步反傾銷稅在8月份確定為24%。

加拿大管道生產商及其客戶對管道開發的障礙感到沮喪。 Keystone XL項目因美國法院的一項決定而再次擱淺，該決定阻止了該項目的建設，等待進一步的環境分析。這一決定是在11月8日做出的，當時TransCanada正準備在蒙大拿北部開始施工，管道正在那里運輸和鋪設。這一裁決導致在解決減少加拿大石油相對于WTI大幅折價的過剩方面出現更多拖延。

與此同時，TransCanada將繼續推進其位于艾伯塔省的Nova Gas Transmission LTD118英里的擴建項目。

機械管

制造業需求支撐了機械管價格，新車和卡車、建筑、采礦和農業設備以及工業機械的消費穩定。風向標焊接等級1026 2.0“外徑×0.25”壁厚的DOM(心軸拉管)價格保持在2320美元/NT。

管材制造商報告說，經銷商正在按需購買，并且不想以現價購買庫存。進口量大幅下降，10月出貨量為53829NT，同比下降28.3％，焊管占市場的12.6％，無縫管僅占國內市場份額的6.6％。

然而，需求一直很強勁。今年10月至今的總出貨量增長5.6％至280萬NT。根據圣路易斯聯邦儲備銀行的數據，10月美國汽車裝配量突破300萬輛，這是3月份300萬輛以來的最高水平，略高于2017年10月。機械管用于多種應用，從座椅框架到轉向柱和動力傳動系統組件。

重型設備行業的業務也很穩定，管道也用于類似的應用和液壓缸。卡特彼勒(Caterpillar)和迪爾公司(Deere & Co.)等市場領導者的銷售額實現了兩位數增長。

結構管

隨著供應商開始計入第四季度的余額，以及熱軋卷材成本下降，結構油管市場的競爭加劇，為談判創造了更多空間?？招慕Y構型材（HSS）的價格下降了10美元/NT至1120美元/NT。2018年，由于建筑業需求穩定，進口限制抑制了外國競爭，價格相對穩定。10月份進口同比下降54%。本月，美國商務部(Commerce Department)最終決定對來自泰國的鋼管征收大約30%的反傾銷稅，這一稅率將在25%的鋼鐵關稅之外執行。