5日，由隧道股份城建設(shè)計總院設(shè)計、隧道股份上海隧道施工建造的上海市長寧區(qū)臨空核心四街坊地下人行勾連工程隧道貫通。該隧道采用隧道股份自行研制的世界最大斷面國產(chǎn)矩形頂管施工，再度創(chuàng)下頂管“世界之最”的記錄。

由隧道股份城建設(shè)計總院承擔(dān)的“上海長寧區(qū)臨空核心四街坊地下人行勾連工程”是連接臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)主軸線的重要地下通道，分別是連接12#~13#地塊、15#~16#地塊下穿協(xié)和路，以及連接12#~15#地塊和13#~16#地塊下穿北翟路的四條人行通道，看似是一個再平常不過的工程，可是其中一條人行地道讓設(shè)計師犯了難。

由于人行通道上方為外環(huán)線高架起坡段，凈高僅2~3米，傳統(tǒng)的明挖施工工法很難實施。對此，隧道股份城建設(shè)計總院大膽提出了采用大斷面車行矩形頂管技術(shù)，用超大斷面頂管機(jī)，在地下挖出聯(lián)通主干線！

而此前，隧道股份就有建設(shè)超大斷面矩形頂管的先進(jìn)技術(shù)和前瞻經(jīng)驗

2014年12月，由隧道股份上海隧道自行研發(fā)的世界最大斷面矩形頂管在鄭州成功應(yīng)用，在不封閉交通、不搬遷地下管線、不破壞街景的前提下，完成了110米長距離矩形頂管穿越，打通了鄭州城市主干路——中州大道的下穿車行隧道，實現(xiàn)了超大斷面矩形頂管的“首秀”

針對上海特殊的地質(zhì)、環(huán)境特點，隧道股份城建設(shè)計總院為長寧的矩形隧道工程量身定制了獨一無二的“上海方案”。

由于超大頂管近距離穿越外環(huán)高架橋樁和市政公用管線，設(shè)計團(tuán)隊針對性提出相應(yīng)保護(hù)措施——加強(qiáng)監(jiān)測、增加多個注漿孔并及時跟進(jìn)注漿，不斷優(yōu)化深化頂管方案。

同時，考慮到上海地區(qū)和鄭州地圖的地質(zhì)條件差異——地下水豐富，埋深淺，因此在頂管始發(fā)洞圈密封裝置上增加兩道鋼絲刷，管節(jié)止水措施增設(shè)一道橡膠嵌條。

此外，微調(diào)頂進(jìn)上行姿態(tài)，并且前5節(jié)管節(jié)增設(shè)牛腿與機(jī)頭連接形成整體以減小在軟弱土層沉降的難題。

此外，長120m的人行通道一北側(cè)連接12#地塊、南側(cè)連接15#地塊，預(yù)計將會有大量人流的出行。在主通道中設(shè)置景觀帶，南北兩側(cè)在工作井頂部設(shè)置通風(fēng)采光井，優(yōu)化內(nèi)部環(huán)境；通行區(qū)采用折線形式，將通道結(jié)構(gòu)凈寬度放大至9m，減輕行人在行走時的不安全感。