由中國電建水電七局夾江水工公司承制的拉林鐵路藏木特大橋首件組裝件——啞鈴型節段鋼結構完成廠內組拼，將于近日發運至橋位總拼現場，全面進入主橋拼裝階段。

該鐵路鋼管拱橋主跨采用430米中承式鋼管混凝土拱，拱高112米，共有啞鈴型節段112個，鋼梁總重約1.3萬噸，建成后將成為世界上最大跨度的鐵路鋼管拱橋。為控制產品質量，夾江公司嚴把過程管控，針對薄弱環節成立QC小組，對關鍵工序進行集中攻關，確保生產進度穩步推進。后經業主檢測，所有數據優于標準要求。

據悉，藏木雅魯藏布江特大橋地處地震高烈度區，是川藏鐵路拉林段的重要控制性工程。這一世界最大跨度鐵路鋼管拱橋制造完成，再次凸顯夾江水工在鋼結構制造方面的領先地位。