2017年3月10日 星期五

美國(guó)超級(jí)高鐵技術(shù)公司HyperloopOneCEO羅布·羅伊德（RobLloyd）今日首次向外界展示了該公司正在鋪設(shè)的超級(jí)高鐵管道的進(jìn)展情況。

HyperloopOne去年7月宣布其首家工廠開(kāi)工。該工廠位于北拉斯維加斯，占地面積9755平方米，靠近HyperloopOne此前進(jìn)行的戶外軌道測(cè)試的地點(diǎn)。

今日，羅伊德以現(xiàn)場(chǎng)照片的形式，首次向外界展示了正在進(jìn)行中的超級(jí)高鐵管道的進(jìn)展情況。目前，HyperloopOne已經(jīng)鋪設(shè)了500米長(zhǎng)的管道（被稱為“DevLoop”），管道直徑為3.3米。

目前已鋪設(shè)的500米管道只是第一段管道，DevLoop全長(zhǎng)為3公里，用于進(jìn)行超級(jí)高鐵的完整技術(shù)測(cè)試。DevLoop的管道尺寸和速度與未來(lái)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況一致。

HyperloopOne預(yù)計(jì)，首次公開(kāi)試運(yùn)行將于今年上半年進(jìn)行。去年5月，HyperloopOne對(duì)超級(jí)高鐵的推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并取得了預(yù)期效果。到目前為止，HyperloopOne也是唯一一家正在打造可實(shí)際運(yùn)營(yíng)的超級(jí)高鐵的公司。

羅伊德還向與會(huì)人員分享了HyperloopOne將如何改變未來(lái)的出行方式。他說(shuō)：“科技正在改變我們生活的方方面面，但是，自100多年前萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來(lái)，交通領(lǐng)域并未出現(xiàn)過(guò)真正有創(chuàng)新性的變革。而超級(jí)高鐵將對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)極大影響，它可以將‘海灣合作委員會(huì)’成員國(guó)之間的造訪時(shí)間縮短在一小時(shí)之內(nèi)?！?/span>

HyperloopOne聯(lián)合創(chuàng)始人兼工程總裁喬什·西格爾（JoshGiegel）稱：“能在這里展示DevLoop的現(xiàn)場(chǎng)圖片和進(jìn)展，我們感到十分興奮。我們的施工團(tuán)隊(duì)由150多名工程師、技術(shù)人員和建筑人員組成，之前這里是一片沙漠，而如今正成為全球第一個(gè)全規(guī)模、全尺寸超級(jí)高鐵測(cè)試場(chǎng)所?！?/span>

“超級(jí)高鐵”是特斯拉CEO馬斯克2013年推出的一個(gè)構(gòu)想，當(dāng)時(shí)他想通過(guò)“超級(jí)高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。此外，超級(jí)高鐵的裨益還包括：安全性高于民航飛機(jī)；與高速鐵路相比，建設(shè)成本低一半，維護(hù)成本也更低。

HyperloopOne預(yù)計(jì)，在阿布扎比和迪拜之間，每天的車輛出行次數(shù)約為4000次，因交通堵塞而導(dǎo)致的工作時(shí)間減少給迪拜帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8億美元。而超級(jí)高鐵能將該通勤時(shí)間降至12分鐘，從而為消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇空間。